Крупнейший на Северо-Западе России организатор выставок
Скачайте наше приложение: для android для iOS
RU
EN
Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTRANSPORT
Международный форум транспортной инфраструктуры

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ | ЭКСПОФОРУМ | 18–20 ОКТЯБРЯ 2021 | ПАВИЛЬОН G

Дроны-доставщики как символ будущего

20.10.2021

Спасти от сложностей передвижения по земле поможет освоение воздуха. Первые шаги в этом направлении обсудили на круглом столе «Перспективы использования воздушного пространства РФ беспилотными воздушными судами» в рамках форума SmartTRANSPORT 2021, который в эти дни проходит в КВЦ «Экспофорум».

Государства по всему миру знакомятся с возможностями, которые дают беспилотники, и активно развивают их использование. Флагманами развития в этой сфере специалисты называют США, Китай, Израиль и Европу. Как рассказал советник директора филиала НИИ аэронавигации ФГУП ГосНИИ ГА Андрей Яблоков, сейчас усилия иностранцев сосредоточены на создании условий, при которых сотни беспилотников безопасно смогут одновременно находиться в воздухе.

Так, в Китае буквально за 2 месяца было совершено 240 тыс. полетов, в которых было задействовано свыше 3 тыс. операторов. В то же время в Израиле в 2021 году проводились эксперименты по отладке сотен полетов в день. Беспилотные воздушные суда использовались для доставки продуктов, медикаментов и других товаров. Андрей Яблоков отметил, что в Израиле программу для беспилотников стимулировала пандемия.

При этом иностранцы уже столкнулись со сложностями. Так, в Швейцарии местная почта запустила совместный с производителем беспилотников проект по доставке. «Дрон упал рядом с детьми, и этот проект на год был приостановлен. Пока производитель не устранил особенности и не подтвердил готовность, власти ему не дали снова работать», — сказал Андрей Яблоков.

В России бизнес также нашел успешное применения для дронов, но эффективной работе мешают сложные процедуры согласования. Исполнительный директор компании TraceAir Артур Хасиятуллин рассказал, что даже при видеофиксации строительных работ буквально на каждый взлёт приходится получать согласование, и в некоторых случаях получение официального одобрения затягивается до 2 недель. Бюрократические проволочки мешают также и регистрации летательных аппаратов. При этом TraceAir работает и в США, и там не сталкивается с административными барьерами.

О сложностях согласования рассказал и представитель компании «Микроавиа» Андрей Михеев. Эта петербургская фирма разработала не просто свой собственный российский дрон, но и целую полётную систему. Коптеры «Микроавиа» работают с дрон-портом — посадочной площадкой, которая умеет автоматически менять аккумуляторы. Такой дрон-порт можно, например, поставить в углу строительной площадки и запрограммировать регулярные полеты коптера для контроля над стройкой.

В этом ключе беспилотники уже используют даже государственные органы. Как рассказала Елена Зернова из Государственной административно-технической инспекции, специалисты ГАТИ фиксируют нарушения с помощью дронов. У инспекции есть два собственных коптера, с помощью которых инспекторы следят за состоянием фасадов и кровель. У видеоматериалов как у доказательств есть срок годности — 2 месяца. При этом снятые коптером кадры могут стать доказательством только при условии, что полёт согласован, а видеоматериалы с фасадами и кровлями отсмотрены в Генштабе.

При сложной процедуре согласования отсутствуют способы реального контроля над воздушным пространством. Как рассказал заместитель начальника ОКБ «ЛЭМЗ» Сергей Нестеров, его предприятие разработало систему выявления нарушений с помощью радиолокации. Нарушителей можно ловить с помощью специального дрона-перехватчика.

По итогам круглого стола была сформирована резолюция, ключевым пунктом которой стало упрощение процедуры согласования. Возможно, именно она поможет развить законодательство в области освоения воздушного пространства.