МЕЖДУНАРОДНЫЙ ИННОВАЦИОННЫЙ ФОРУМ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА SMART TRANSPORT

Импортозамещение и малый и средний бизнес: миф или реальность?

26.05.2016

На данный момент доля участия предприятий малого и среднего бизнеса Санкт-Петербурга в производстве трамваев, троллейбусов, автобусов для города равна нулю.

Об этом заявили участники круглого стола «Импортозамещение в транспортной отрасли», который прошел в рамках Международного инновационного форума пассажирского транспорта. Сейчас в Санкт-Петербурге находится в эксплуатации 1860 единиц автобусов, 778 единиц трамваев, 649 единиц троллейбусов и 1708 единиц вагонов метрополитена. Износ подвижного состава составляет: автобусов – 32,5%, трамваев – 60,5%, троллейбусов – 29,5%, вагонов метрополитена – 73,8%. «В настоящее время Санкт-Петербургский Кластер транспортного машиностроения «Метрополитены и железнодорожная техника» сталкивается с тем, что вопросы, связанные с изготовлением деталей, узлов, комплектующих для нового городского транспорта Санкт-Петербурга на предприятиях нашего Кластера и предприятиях малого и среднего бизнеса руководством компаний, эксплуатирующих городской транспорт, игнорируются. Это значительно тормозит процесс импортозамещения и развитие малого производства тоже», ‒ говорит исполнительный директор некоммерческого партнерства инновационно-промышленного кластера транспортного машиностроения «Метрополитены и железнодорожная техника» Юрий Прокопов. ‒ Мы предлагаем обязать такие предприятия, как ГУП «Петербургский метрополитен», ГУП «Горэлектротранс», ГУП «Пассажиравтотранс», более широко привлекать предприятия города к решению своих внутренних задач».

Среди других предложений по увеличению доли малого и среднего бизнеса в импортозамещении участники отметили создание условий для производства современной инновационной продукции с техническими характеристиками, превышающими зарубежные аналоги, а также необходимость указывать в конкурсной документации на поставку нового городского транспорта обязательное участие предприятий Санкт-Петербурга в обеспечении деталей, узлов и комплектующих не менее 50-60% от применяемой в изготовлении продукции. «Кроме того, стоит рассмотреть на уровне правительства города и ведущих банков вопрос о предоставлении предприятиям малого и среднего бизнеса, занимающиеся вопросами импортозамещения и поставки инновационной и высокотехнологичной продукции, долгосрочных и низкопроцентных кредитов» ‒ подчеркнули эксперты.

  • Организационный комитет
  • Информационные партнеры