МЕЖДУНАРОДНЫЙ ИННОВАЦИОННЫЙ ФОРУМ ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА SMART TRANSPORT

Газомоторное топливо – прошлое, настоящее или будущее?

04.10.2016

Такой вопрос задал экспертам модератор Международной конференции по перспективам развития рынка газомоторного топлива Евгений Пронин, начальник отдела экспорта продуктов нефтегазохимии ООО «Газпром экспорт». И продолжил: «Ближайшие 10-15 лет значительное место в транспортной отрасли будет занимать услуга по переводу на газ автомобилей, находящихся в эксплуатации». В дискуссии об использовании СПГ и КПГ в качестве альтернативного топлива приняли участие руководители и специалисты российских и зарубежных отраслевых компаний.

Барони Марияроза, президент NGV Italy, представила страну, которая впервые начала использовать природный газ в качестве топлива, и за 90 лет стала самой преуспевающей в этой отрасли. «Электрический транспорт внедрить очень сложно, поэтому природный газ – наиболее осуществимая стратегия для транспортной отрасли. Каждую неделю и каждый месяц мы открываем новые заправочные станции и информируем об этом потребителей. – сейчас их уже около 1140. Информирование всех участников рыночного процесса – от дилеров до водителей – очень важная составляющая нашей стратегии. Много ли людей в России знают, что такое СПГ?».

Григорий Шевченко, руководитель проектов компании Юнипер в России и Центральной Европе, отметил экономические и экологические преимущества природного газа для грузового транспорта мощностью в 360-400 лошадиных сил: «Расход СПГ в килограммах на 10-15% ниже расхода дизельного топлива в литрах. Кроме того, на 70% уменьшается уровень шума от работы двигателя, что позволяет выстроить логистические цепочки и в ночное время. Существуют и несомненные плюсы использования СПГ для окружающей среды – на 35% снижается выброс оксидов азота в атмосферу, на 93% - выброс вредных частиц – партикулятов».

Как утверждает Денис Корниенко, заместитель генерального директора ООО «Газпром газомоторное топливо», ключевые условия развития рынка газомоторного топлива – это наличие разветвлённой газозаправочной инфраструктуры, производство достаточного объема и ассортимента техники, работающей на природном газе, а также стимулы и комфортные условия по переходу на газ для потребителей. «На сегодняшний день в России действует 304 АГНКС, из них сеть «Газпром» включает 238 АГНКС, к 2020 году планируется увеличить эту цифру до 685, – рассказал Денис Геннадьевич. – Разработаны пилотные проекты по использованию СПГ в качестве моторного топлива. Магистральный газовый транспорт уже запущен на участке «Набережные Челны – Магнитогорск» и по международным транспортным коридорам в Европейской части России. Газовый локомотив тестируется на участке Сургут-Войновка Свердловской железной дороги. Также на газ начинаем переводить карьерную и сельскохозяйственную технику, морской и речной транспорт.

  • Организационный комитет
  • Информационные партнеры